歼-36劲爆亮相，质疑六代机试飞时间

自从去年那两款国产六代机突然现身之后啊，就一直在咱们眼皮子底下频繁出现，频率高得让人有点反应不过来。说真的，以前可能吃苦吃惯了，现在稍微好点就觉得不太习惯，但这事儿还是挺让人开心的。最近呢，歼-36又以一种特别抢眼的方式亮相了，连俄罗斯那边的“Top War”网站都忍不住夸了一下，评论区也是一片叫好的声音。结果这时候我突然想起之前的一个疑问：这两款国产六代机真的是在去年12月才第一次试飞的吗？感觉好像不是这么简单吧。

涡扇-15提前服役？歼-20有了最强心脏

▲俄罗斯那个“王牌战争”网站难得这么给面子。

最开始大家就觉得这两件事时间点靠得太近，有点纳闷儿。不过没多久就高兴得不行了，后来又被六代机频繁试飞的消息吸引住了，就把这个事儿抛到脑后了。可是现在看歼-36的状态这么成熟，还有歼-50能组成双机编队，这怎么看都不像是短短四个月能做到的事儿啊。别说四个月了，土耳其那个雄心勃勃的KAAN项目，首飞都过去14个月了，试飞次数还没歼-36一个月多呢，连第二架原型机都没见到影子。中航工业这些年确实是干成了不少事，但四个月实在太短了，歼-36的首飞时间肯定得更早吧。

军工自信：两款六代机齐头并进

▲土耳其的那个KAAN项目纯粹是花架子。

中航工业过去几十年一直跟着别人走过的路“追赶”。有经过验证的方向明确的路子，再加上人类历史上最强大的工业体系，那些看似难以攻克的难题都被逐一解决了。就连歼-16D这种装备，连俄罗斯都搞不定，只能眼红，也被我们搞定了。可是，在六代机这个其他国家还没涉足、实际上是由咱们国内自己开辟的新领域里，突然一次性推出了两款，并且设计相当大胆，还用了不少新技术。这就有点像海军十年前大胆决定建造055驱逐舰，一下就订了8艘的那种豪气，真是不简单啊。

歼-16D的战略价值

歼-16D虽然数量不多，但它的战略价值那是没得说的。

13000吨的大平台确实是咱们国内第一次造出来，不过055上的那些舰载雷达、燃气轮机和海红旗-9导弹，其实都是从052D上摸索出来的经验。说真的，除了那个一体化桅杆啥的少数几个设备是全新设计的，其他大部分都是有基础的。跟这个比起来，那两款六代机身上的新技术比例，简直让人震惊啊。

中航工业敢这么大胆地往新领域投资源，背后靠的就是那种无人能及的自信。别的不说，北方那边本来在歼-35还在试飞的时候，其实是可以稍微放慢六代机研发的步伐的，错开试飞的时间点，不至于出现两代战机同时试飞，而且列装时间又隔得那么近的情况。这事儿怎么看都有点尴尬啊。

055舰的辉煌得益于052D铺路

055的成功真的离不开052D的铺垫啊。

中航工业当初没选保守路线，是因为他们明白，一旦我们的六代机出来了，美国那帮家伙肯定会回过神来，拼命追赶。为了抓住这个难得的机会，同时也是对自己实力有信心，最后就出现了两款国产六代机同时试飞的情况，就是想赶在美国人反应过来之前，把领先的优势拉得足够大，让他们短时间内追不上。

当然，从结果来看，美国那边的反应比咱们预想的差远了。波音设计的F-47，怎么看都构不成什么威胁。不过嘛，咱们做事还是谨慎点好，多考虑对手的情况，这种“料敌从宽”的思路肯定没错。

美军新战机或将继续延误

▲F-47现在真的没啥威胁。

其实055也有类似的问题。当初咱们推出这艘万吨大驱的时候，美国很快就有了动作，先是建“阿利·伯克ⅡA”来恢复造舰节奏，接着搞“阿利·伯克Ⅲ”，目标就是追赶甚至超越055。可十年过去了，“阿利·伯克Ⅲ”到现在还在半途挣扎，造得特别慢。至于后来那个改来改去的DDG（X），更是没影儿了。按道理说，美国在航空技术上的积累应该比造船强多了，但选了波音这么个问题多多的供应商，对F-47来说真不是啥好事。

美军舰载机的折腾路

美国海军的这个三步走战略嘛，其实也没啥好吹的，就“阿利·伯克ⅡA”这一个还算是比较顺利的。

当初设计的时候，野心可不小，打算搞两条不同的技术路线。等到试飞的时候呢，那叫一个高调，短短四个月里亮相的次数，比咱们的歼-35四年亮相的次数还多。咱们国产六代机的各种表现啊，完全打破了以前的那些规矩和套路。

跟这个相比，什么首飞时间啊、亮相时间啊，这些都不算啥大事儿。他们这么折腾来折腾去，归根结底就是为了能有个新的服役节点，因为只有真正装备了部队才是最实在的。